تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو  اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو و استوک با ضمانت و با کیفیت در خدمت شما می باشد.

تماس بگیرید

تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو
تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو

تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو و استوک با ضمانت و با کیفیت در خدمت شما می باشد.

سیستم روشنایی سازگار AFS 

تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو

علی رغم آنکه سیستم روشنایی خودرو برای رانندگان مخصوصا رانندگان ایرانی مسئله مهمی محسوب نمی شود

ولی شرکت های خودرو سازی پیشتاز از قبیل مرسدس و BMW و هوندا در کنار شرکتی همچون اپل

تحقیقات و آزمایشات بسیاری را در زمینه سیستم روشنایی خودرو صرف کرده اند و نتیجه این تحقیقات

نمونه ای چون سیستم AFS(Adaptive Front light System) شده است.

سیستم AFS تلاش برای سازگاری سیستم روشنایی خودرو با محیط محسوب می شود

که امروزه در تمام خودرو های لوکس و حتی در خودرو های متوسط وارزان از قبیل مزدا ۳ نیز بکار برده می شود.

ایده اولیه AFS زمانی شکل گرفت که محققان مشاهده کردند تعداد زیادی از تصادفات در شب مربوط به نقاط

دید کور راننده در پیچ هاست ، محققان و مهندسان به این فکر افتادند که اگر بتوانند

چراغ های خودرو را در پیچ ها به سمت داخل پیچ بچرخانند تا حد بسیار زیادی مسئله نقطه کور راننده در پیچ ها حل می شود.

برای پیاده سازی این ایده مهندسان به سراغ علوم برق و الکترونیک رفتند و با استفاده از موتور های خاصی

به نام موتور Servo و با کمک سیستم کنترل مرکزی خودرو (ECU) وسنسور زاویه ای توانستند

این ایده را پیاده سازی نمایند. طرح نهایی به این صورت پدید آمد که سنسور زاویه ای به فرمان متصل می شود

و با چرخش فرمان میزان و جهت چرخش فرمان و به طبع خودرو را به سیستم کنترل مرکزی یا ECU اعلام می نماید.

در این هنگام ECU بر اسا س اطلاعات دریافتی ، فرمان متناظر با آن را به موتور Servo برای

چرخش در جهت مناسب ارسال می نماید و موتور که کاسه چراغ خودرو به آن متصل است

در جهت مورد نظر گردش می نماید.

این ایده در خودرو ها آزمایش شد و نتیجه آن بسیار امید وار کننده بود ولی برای افزایش عملکرد AFS و بالاتر بردن

کارایی آن مواردی به این ایده کلی اضافه شد که طی آن سرعت خودرو نیز علاوه بر میزان چرخش فرمان

بر میزان چرخش چراغ اثر می گذارد که دلیل آن افزایش دید راننده در سرعت های بالاتر در گذر از پیچ ها می باشد.

همچنین هنگام توقف در چهارراه و یا در هنگام تغییر مسیر در چهارراه چراغ های متناظر با

جهت تغییر مسیر نیز به میزانی در جهت حرکت می چرخند تا دید راننده را درهنگام تغییر مسیر بالاتر ببرد.

براساس مشاهدات در کشور های مختلف جهان مانند ژاپن و آلمان نتیجه استفاده از نسل اول AFS

در خودروها افزایش ۳۰۰% دید راننده در پیچ ها بود و در نتیجه تصادفات به میزان قابل قبولی کم شدند.

شرکت اپل به عنوان یکی از شرکت های پیشتاز در زمینه توسعه تکنولوژی های روشنایی خودرو

در حال توسعه و تکمیل نسل بعدی سیستم AFS می باشد و موارد جالبی را به آن اضافه کرده است.

در نسل دوم امکان تنظیم ارتفاع به صورت همزمان با چرخش وجود دارد

تا با دریافت اطلاعاتی چون زاویه و چرخش بدنه بر روی سطح جاده بتوان به بهترین صورت جاده را برای راننده روشن نمود.

در نسل جدید سعی شده است تا علاوه بر روشنایی لازم در پیچ ها ،

روشنایی در شرایط جوی و محل رانندگی نیز مد نظر قرار بگیرد برای مثال از آنجایی که رانندگی

در شهر با خارج شهر متفاوت است میزان روشنایی چراغ ها در هر کدام از مکان ها به صورت خاص تنطیم خواهد شد

تا بهترین شرایط را برای راننده و رانندگان سایز خودرو ها فراهم آورد.

در نسل بعدی سیستم AFS سعی شده است تا با استفاده از سیستم های ارتباطی ماهواره ای

و GPS محل دقیق پیچ ها و زاویه پیچ و ارتفاع جاده در پیچ ها به خودرو اطلاع داده شود

تا خودرو به صورت هوشمند و بر اساس جاده ای که در پیش است روشنایی لازم را تامین نماید.

تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو
تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو

سیستم دید در شب

با تمام تلاش هایی که در جهت بالا بردن کارایی سیستم های روشنایی در سطوح مختلف شده است

اما آمار تصادفات در شب همچنان بالا است. سیستم های چون لامپ های روشنایی Bi-Xenon

و سیستم AFS تا حد زیادی روشنایی جاده را برای راننده تامین می نمایند اما مشکلاتی چون تابش نور

در دید راننده مقابل را نیز به همراه دارند ، همچنین بر اساس گزارشات پزشکی با بالا رفتن سن

و گذشتن از مرز ۴۵ سال بینایی انسان دچار افت می شود که خود این امر باعث عدم دید در تاریکی می شود.

مهندسان برای غلبه بر این مشکل در خودرو ها به فکر استفاده از سیستم دید در شب افتاده اند.

سیستم دید در شب مدت ها است که در زمینه های نظامی و برای عملیات در شب مورد استفاده قرار می گیرد

و اخیرا شرکت های پیشتاز در امر ساخت خودرو چون BMW و مرسدس بنز به ارائه این محصول

به عنوان آپشن در خودرو های لوکس خود روی آوردند.

سیستم های دید در شب بر مبنی امواج فرو سرخ کار می کنند امواج فرو سرخ به طیفی از مجموعه نور گفته می شود

که طول موج آن بیشتر از طول موج نور قرمز رنگ است که قابل دیدن برای ما می باشند.

البته خود امواج فروسرخ دارای تقسیماتی است که این تقسیمات نیز براساس تفاوت در طول موج بنا نهاده شده است.

امواج فرو سرخ به ۳ دسته فروسرخ نزدیک Near – Infrared) یا NIR) و فروسرخ میانه Mid-Infrared) یا MIR)

و فروسرخ دور (Far-Infrared یا FIR) تقسیم می شوند. مشخصات هر یک از این امواج فرو سرخ منحصر به فرد می باشد

که این مشخصات باعث کاربرد خاص آنان می شود ، از جمله این مشخصات برای FIR این است

که نمایش گر حرارت است یعنی هر شئی که حرارت یا گرمایی را تولید کند ازسطح خود FIR پخش می نماید.

از سویی دیگر با استفاده از NIR وبا کمک از تکنولوژی میتوان تصویری از محیط بازتابنده این موج درست کرد

که محیط را با وضوح بالا نمایش می دهد. هر ۲ این تکنولوژی ها در حیطه نظامی پرکاربردند

و هر یک نکات مثبت و منفی خود را دارد برای نمونه از نکات مثبت استفاده از FIR که به Thermal Imaging هم معروف است

برد قابل قبول و بالای آن است به طوری که با استفاده از این سیستم می توان اشیا ساطع کننده

گرما را تا برد ۳۰۰ متر تشخیص داد ولی نکته منفی آن است که این نوع امواج فرو سرخ فقط موجودات

رنده واشیا ساطع کننده گرما را تشخیص می دهند.

از طرفی با مذاجعه به سیستم های NIR می بینیم که این سیستم دارای فدرت تشخیص بالا است

زیرا محیط اطراف را به صورت کامل نمایش می دهد ولی به علت استفاده از امواج NIR برد آن نسبت به FIR کم می باشد

به طوری که برد مفید آن معمولا ۱۵۰ متر است.

شرکت BMW از سیستم FIR یا Thermal Imaging برای پیاده سازی دید در شب استفاده می نماید

این در حالی است که مرسدس از NIR سود می جوید.

از آنجا که سیستم های دید در شب کامل نمی باشند و هر یک دارای نکات منفی و مثبت مربوط به خود است

نمی توان به تنهایی برروی این سیستم ها برای رانندگی در تاریکی استفاده کرد ولی با قرار دادن

سیستم هایی چون AFS و لامپ های پرنور چون Bi-Xenon و با اضافه کردن کمی احتیاط به رانندگی

در شب می توان میزان تصادفات شبانه را که آماری بین ۷۰ تا ۸۰ درصد تصادفات را به خود اختصاص می دهند

به میزان قابل توجهی پایین آورد.

تلسکوپی چراغ جلو مزدا نیو

akmazda

tehran khiaban amir kabir koche amin darbar pelak 31
خیابان امیرکبیر،کوچه امین دربار،پلاک31,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
URL: /https://akmazda.com
شنبه9:00 AM - 7:00 PM
یکشنبه9:00 AM - 7:00 PM
دوشنبه9:00 AM - 7:00 PM
سه شنبه9:00 AM - 7:00 PM
چهارشنبه9:00 AM - 7:00 PM
پنج شنبه9:00 AM - 7:00 PM

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (1 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
29 + 2 =