تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

سیبک طبق مزدا نیو

سیبک طبق مزدا نیو زیر قیمت کف بازار با ضمانت و تمامی لوازم یدکی مزدا سواری

اصلی و متفرقه نو و استوک با شماره 09120606672 تماس بگیرید.

تماس بگیرید

سیبک طبق مزدا نیو
سیبک طبق مزدا نیو

سیبک طبق مزدا نیو 

سیبک طبق مزدا نیو زیر قیمت کف بازار با ضمانت و تمامی لوازم یدکی مزدا سواری

اصلی و متفرقه نو و استوک با شماره های ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا سواری زیر قیمت کف بازار

اصلی و متفرقه نو و استوک ارسال به شهرستان و با پرداخت در محل

برای تهران در خدمت شما عزیزان می باشد.

چطور متوجه خرابی طبق شویم؟

بعد از اعلام نشانه های فوق به تعمیرکار، باید خودرو بازدید شود. تعمیرکاران زیادی هستند

که به محض مشاهده کجی در زاویه چرخ ها اقدام به تعویض بازویی می کنند.

توجه داشته باشید که تا از خرابی این قطعه، مطمئن نشده اید، نباید آن را تعویض کنید.

پی بردن به خرابی یا آسیب دیدن این قطعه، کار چندان دشواری برای تعمیرکاران نیست.

در قسمت بعد، چگونگی ساختار و محل قرارگیری طبق را توضیح می دهیم.

در اینجا کافی است بدانید که بوش ها و سیبک ها دو قطعه مرتبط با طبق هستند

که خرابی آن ها منجر به بروز مشکلاتی در طبق خواهد شد؛ بنابراین تعمیرکاران

باید به سراغ تمامی قطعات مرتبط با هم بروند و از سالم بودنشان مطمئن شوند.

اولین کاری که باید انجام شود، بررسی این قطعه و متعلقات آن به لحاظ ظاهری است.

کج شدن بازویی یا جابه جایی آن روی بوش، خراب شدن بوش و پارگی گردگیر سیبک،

با معاینه فنی فرد متخصص تشخیص داده می شود.

ضربه های وارده به خودرو از سمت جاده، از جمله دلایل خرابی بوش ها است.

قسمت های پلاستیکی بوش تحت فشارهای متعدد و مکرر دچار پارگی می شود.

سیبک ها هم بیشتر به دلیل خرابی گردگیر هایشان آسیب می بینند.

این قطعات ممکن است ترک بردارند، از جای خود بیرون بزنند یا پاره شوند.

سلامت گردگیر سیبک در میزان و مدت عملکرد مناسب سیبک و سالم بودن آن، تأثیر مستقیم می گذارد.

اگر خراب شدن بازویی به دلیل خرابی دو قطعه فوق نباشد، به علت وارد شدن ضربه های شدید

مستقیم به خود قطعه است. در موارد زیادی، عبور از ناهمواری ها عامل کج شدن طبق هاست.

لازم به ذکر است که تعمیر و تعویض بوش و سیبک، خیلی آسان تر و کم هزینه تر

از بازسازی و تعویض خود قطعه بازویی است.

نکته: به یاد داشته باشید که درجه خرابی قطعاتی چون سیبک و بوش متفاوت است؛

مثلاً اگر فقط لبه های خارجی بوش، کمی تغییر شکل داده باشد، نیازی به تعویض آن نیست،

اما اگر قطعه ترک برداشته باشد، قطعاً باید با قطعه ای نو جایگزین شود.

بعد از بررسی سیبک به لحاظ ظاهری، باید آزمایش هایی روی آن و سایر قسمت ها انجام شود.

تعمیرکاران، روش های متفاوتی برای تست لقی سیبک، بر هم خوردن زاویه چرخ ها و خرابی سایر قطعات دارند.

با توجه به آنچه گفته شد، تعویض قطعه ای چون طبق، کاری نیست که با مشاهده چند نشانه انجام شود.

تعویض قطعاتی که هنوز کارایی خود را از دست نداده اند، کاری منطقی نیست؛

به علاوه زمان و هزینه های شما را نیز به هدر خواهد داد.

افراد زیادی می پرسند، آیا می توانم بازویی خودرویم را خودم جایگزین کنم؟

در پاسخ به چنین سؤالی باید گفت تعویض این قطعه، نیازمند تجهیزات و لوازم تخصصی است؛

همچنین برای این کار، محل قرارگیری خودرو اهمیت زیادی دارد، چرا که بازویی زیر اتاق خودرو قرار می گیرد

و برای دسترسی به آن باید خودرو ارتفاع بگیرد. توجه داشته باشید که بالا بردن

خودرو باید با روش استاندارد و اصولی انجام شود.

مورد بعدی که در تعویض بازویی باید به آن توجه کنید این است که تعویض این قطعه در خودروهای مختلف،

متفاوت است؛ برای مثال تعویض طبق پراید با تعویض طبق خودروهای خانواده پژو فرق می کند

و به همین دلیل توصیه می شود که در طول فرآیند تعویض قطعه از یک برگه راهنما کمک بگیرید.

به طور کلی طبق پراید نسبت به سایر خودروها، طراحی ساده تری دارد،

بنابراین باز و بسته کردن آن نیز ساده تر خواهد بود.

سیبک طبق مزدا نیو

در مورد طبق ها بیشتر بدانید

وجود این قطعه در خودرو و تعداد آن به نوع سیستم تعلیق و طراحی آن بستگی دارد؛

بنابراین ممکن است یک خودرو طبق نداشته باشد یا بر عکس، دارای چند طبق باشد.

بازویی در اطراف متعلقات چرخ قرار می گیرد و از یک سو به قطعات متحرک سیستم تعلیق

و از سوی دیگر به شاسی خودرو متصل می شود. در واقع این قطعه،

دو قسمت مختلف خودرو را به هم متصل می کند.

اگر این قطعه در نیمه بالایی قطعات چرخ، نصب شده باشد، طبق بالا و اگر در نیمه پایینی قطعات چرخ،

نصب شده باشد، طبق پایین نام می گیرد. طراحی بعضی از خودروهای امروزی به گونه ای است

که دارای سیستم فنر و کمک فنر یکپارچه است. در این طراحی ممکن است بازویی بالا به طور کلی حذف شود.

با وجود توضیحات فوق کاملاً مشخص است که این قطعه یکی از اجزای تشکیل دهنده

سیستم تعلیق و جلوبندی است. به طور کلی وظیفه این سیستم، دریافت ضربات عرضی

و طولی وارد شده به خودرو و انتقال آن ها به شاسی برای فراهم کردن آسایش سرنشینان است؛

به علاوه اینکه عملکرد صحیح این قطعه، ایمنی خودروی شما را بالا خواهد برد.

در این مجموعه، طبق شبیه به بازوی انسان عمل می کند، یعنی ارتباط دو

قسمت مهم را با یکدیگر برقرار می کند. این قطعات رابط، هم در محور جلو و هم در محور عقب به کار می روند.

سیبک طبق مزدا نیو

سیبک طبق مزدا 

سیبک طبق

فروشگاه ای کی مزدا 

akmazda

tehran khiaban melat koche kave pasaj kian pelak 114
خیابان ملت کوچه کاوه پاساژ کیان پلاک 114,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (1 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
19 + 12 =