تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید شاتون مزدا 3 اصلی و استوک

و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو

و استوک با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما می باشد.

تماس بگیرید

شاتون مزدا 3
شاتون مزدا ۳

شاتون مزدا ۳

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید شاتون مزدا ۳ اصلی و استوک

و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو

و استوک با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

شاتون چیست و چه وظیفه ای در خودرو دارد؟

یکی از اجزای مهم دیگر موتور خودرو شاتون نام دارد که در ادامه به بررسی وظایف آن می پردازیم.

شاتون در حقیقت میله ای است که در موتور خودرو ها یا در پمپ های پیستونی ،

وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را دارد. در بین این قطعه و میل لنگ موتور یک یاتاقان قرار دارد

و منجر به تبدیل حرکت عمودی پیستون به حرکت دورانی آن می شود و گفتنی است

در اکثر خودروهای درون سوز جنس شاتون از فولاد می باشد.

ساختار شاتون

همانطور که گفتیم این قطعه پیستون را به میل لنگ وصل می کند و همچنین در عین حال

به اندازه کافی سخت و محکم هم می باشد و به همین دلیل این قطعه را با فولاد می سازند

تا استحکام مورد نیاز را تامین نمایند. حقیقتا این استحکام بالا برای شاتون ضروری بوده

تا ضربه های ناشی از احتراق را تحمل کند. درواقع نیرویی که در هنگام قدرت بر روی پیستون وارد می شود

به کمک شاتون به میل لنگ منتقل می شود. به همین دلیل شکستن شاتون

یکی از مهمترین و شایع ترین دلایل شکست موتور به شکل فاجعه آمیز می باشد.

این قطعه از دو سر و یک ساق تشکیل شده است و در صورتی که مقطع عرضی

ساقه شاتون را در نظر بگیریم به مانند حرف انگلیسی I می باشد.

به این صورت که در میانه فرو رفته است و در کناره ها برجسته می باشد.

در حقیقت سرهای شاتون دارای اختلاف اندازه با یکدیگر می باشند

به این شکل که این قطعه دارای یک سر کوچک در بالا و یک سر بزرگتر در پایین

(محل اتصال این قطعه به میل لنگ) خود می باشد. به طور معمول سر کوچکتر

شاتون به صورت یکپارچه است و سر دیگر که بزرگتر است به صورت دو تکه تعبیه شده است

و با کمک پیچ و مهمره به یکدیگر متصل می باشند. با این حال در برخی از موتورهای

خودروها دو سر این قطعه به صورت یکپارچه می باشد که در آنها به منظور نصب

و جداسازی شاتون، میل لنگ به شکل قطعات مجزا طراحی شده و به هم وصل می شوند.

همانطور که گفتیم این قطعه دو سر دارد که یکی کوچک و دیگری بزرگ است.

سر کوچک ان در حققت تشکیل یک یاتاقان می دهد که انگشتی پیستون از داخل آن می گذرد

که در داخل این یاتاقان معمولا قطعه ای به نام بوش قرار دارد که در معرض ساییده شدن

سطح داخلی نصب می شود که از جنس مس یا برنج می باشد و همواره در تماس با پیچ پیستون است.

و اما سر دیگر شاتون یعنی سر بزرگ آن به مانند یک یاتاقان دو تکه می باشد

و در عین حال متحرک می باشد به این معنی که لنگ میل لنگ در داخل این یاتاقان دارای چرخش است

و لنگ میل لنگ را در بر می گیرد. همچنین گفتنی است نیمه بالایی این یاتاقان

با ساقه شاتون به صورت یکپارچه ریخته گری می شود و بخش پایینی ان که به ان کپه یاتاقان می گویند،

به کمک دو عدد پیچ و مهره به نیمه بالایی وصل می شود.

همچنین در داخل سر بزرگتر شاتون باید قطعه بوش قرار داده شود که دلیل ان این است

که خود یاتاقان شاتون دو تکه می باشد، قطعه بوش خود به صورت دو نیم بوش در درون

نیمه بالایی و نیمه پایینی سر بزرگتر شاتون جای می گیرد. در واقع این قطعه(بوش)

بین لنگ میل لنگ و سر بزرگتر شاتون جای می گیرد که هدف از استفاده از آن کاهش

ساییدگی و کاهش فرسوده شدن بر اثر اصطکاک می باشد.

شاتون مزدا ۳

akmazda

tehran khiaban amir kabir koche amin darbar pelak 31
خیابان امیرکبیر،کوچه امین دربار،پلاک31,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
URL: /https://akmazda.com
شنبه9:00 AM - 7:00 PM
یکشنبه9:00 AM - 7:00 PM
دوشنبه9:00 AM - 7:00 PM
سه شنبه9:00 AM - 7:00 PM
چهارشنبه9:00 AM - 7:00 PM
پنج شنبه9:00 AM - 7:00 PM

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (1 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
23 + 16 =