سنسور مپ مزدا۳ (MAF)

سنسور مپ مزدا3
سنسور مپ مزدا۳

سنسور مپ مزدا۳ (MAF)

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید سنسور مپ مزدا۳ و لوازم یدکی مزدا اصلی نو و استوک و یا متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی اورجینال و استوک با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

سنسور مپ مزدا۳ که در سیستم های انژکتوری چند نقطه ای مختلف مورد استفاده قرار گرفته است ،

دارای دو قسمت اصلی می باشد :

سیم داغ و فیلم داغ . اگرچه از نظر طراحی اندکی با هم متفاوت اند ،

اما هر دو حجم و چگالی هوای ورودی به موتور را اندازه می گیرند .

بنابراین واحد کنترل الکترونیکی قادر است میزان سوخت مورد نیاز برای تشکیل

مخلوط سوخت و هوای مناسب را اندازه گیری کند .

سنسور دبی جرمی هوا فاقد قطعات متحرک است.

اما در آن پره سرعت سنج با استفاده از یک فنر فشرده معلق ، جریان هوا را اندازه گیری می کند.

در واقع این سنسور برای اندازه گیری جریان هوا از جریان الکتریکی استفاده می نماید.

المنت حسگر که یک مفتول پلاتینی ( سیم داغ ) یا مفتولی با روکش نیکلی ( فیلم داغ ) است ،

به منظور رسیدن به دمایی معین _ چند درجه سلسیوس گرمتر از

هوای ورودی _ توسط جریان الکتریکی گرم می شود.

به این ترتیب فیلم داغ سنسور دبی جرمی هوا با دمای ۷۵ درجه سلسیوس گرم خواهد شد.

از طرفی با گرم  شدن سیم داغ با درجه حرارت ۱۰۰ درجه سلسیوس ،

درجه حرارت هوا نیز در فضای ورودی لوله عبور جریان هوا بالا می رود.

زمانی که درجه حرارت هوا در این فضا زیاد شود ، المنت حسگر به سبب افزایش سرعت

جریان هوا خنک شده و به جریان الکتریکی بیشتری برای گرم  ماندن نیاز دارد.

زیرا خنک شدن تاثیر مستقیمی بر درجه حرارت ، چگالی و رطوبت هوای ورودی می گذارد.

لازم به ذکر است که مقدار جریان لازم برای گرم نگه داشتن المنت ،

نسبت مستقیمی با جرم هوای ورودی به موتور دارد.

ولتاژ خروجی سنسور دبی جرمی هوا :

میزان ولتاژ ارسالی از سنسور دبی جرمی هوا به واحد کنترل الکترونیکی ، به نوع این سنسور بستگی دارد.

شرکت بوش آلمان از نوعی سیم داغ بر روی سیستم های تزریق

سوختLH _ Jetronic و تعدادی از سیستم های تزریق سوخت چند نقطه ای خود استفاده کرده است

که سیگنال ولتاژ آنالوگی با محدوده ی تغییراتی از ۰ تا ۵ ولت تولید می کند.

ولتاژ خروجی سنسور در دور آرام بین ۰٫۴ تا ۰٫۸ ولت است که به تدریج با باز شدن

دریچه گاز به محدوده ی ۴٫۵ تا ۵ ولت می رسد.

سنسور دبی جرمی هوایی توسط شرکت دلکو ساخته شده

که فیلم داغ آن امواج مربع شکل با فرکانس متغیر تولید می کند.

محدوده ی فرکانس از ۳۰ تا ۱۵۰ هرتز متغیر می باشد.

متوسط فرکانس امواج در دور آرام ۳۰ هرتز و در حالت تمام بار ۱۵۰ هرتز است

تفاوت دیگر بین سنسورهای فیلم و سیم داغ شرکت بوش این است

که بخش های سیم داغ     یک سیکل خودشویی دارند

که طی آن سیم پلاتینی تا ۱۰۰۰ درجه سلسیوس گرم می شود.

این فرایند درست یک لحظه بعد از خاموش شدن موتور انجام می شود.

میزان جریان الکتریکی که به سیم داغ داده می شود ،

توسط رله ی یک واحد کنترل الکترونیکی کنترل شده

تا آلاینده هایی که به مرور زمان روی سطح آن رسوب می کنند ، سوزانده شوند.

در غیر این صورت سیم داغ آلوده شده و قابلیت تشخیص جرم هوای ورودی

توسط سنسور ، با دقت کافی همراه نیست

کدهای خطای دستگاه عیب یاب سنسور MAF :

موتوری که یک سنسور دبی جرمی هوای معیوب دارد ،

ممکن است به سختی روشن شود و یا اینکه دور آرام آن نامنظم باشد.

ازطرفی موتور بیش از حد تحت بار قرار گرفته و با سوختی بیش از حد غنی یا رقیق کار می کند.

همچنین ممکن است موتور در زمانی که دریچه گاز به طور ناگهانی

باز می شود ( به ویژه در هنگام شتاب گیری ) ، دچار سکته شود.

اغلب کثیف بودن یا خرابی سنسور دبی جرمی هوا سبب ایجاد یک کد خطا مبنی

بر رقیق بودن مخلوط سوخت می شود . در نتیجه لامپ اخطار موتور روشن خواهد شد.

اگر سیم داغ سنسور دبی جرمی هوا توسط روغن ( ناشی از فیلتر هوای کتانی که آغشته به روغن است ) ،

کثیف یا آلوده شود ، سنسور واکنش کندی به تغییرات جریان هوای ورودی نشان می دهد.

بنابراین ممکن است سنسور ، جریان هوا را کمتر از مقدار واقعی اش

به واحد کنترل الکترونیکی گزارش دهد که پیامد آن کار کردن موتور با مخلوط سوخت رقیق است.

خودروهایی که در آن ها سیستم OBD II لحاظ شده است ،

داده هایی که از سوی سنسور دبی جرمی هوا ، سنسور موقعیت دریچه گاز ،

سنسور فشار مطلق مانیفولد و سنسور دور موتور به واحد کنترل الکترونیکی داده می شود ،

مورد بررسی قرار گرفته و میزان بار موتور تشخیص داده می شود.

اگر دستگاه عیب یاب شما میزان بار موتور را نشان می دهد ،

به بار کم موتور در دور آرام و بار زیادتر آن در هنگامی که موتورتحت بار

زیاد قرار می گیرد ( افزایش زاویه دریچه گاز ) ،  نگاه کنید.

عدم تغییر بار در حد فاصل دور آرام تا حالت تمام بار نشان دهنده ی بروز عیب

در هر یک از سنسورهای ذکر شده است.

اگر گمان می کنید سنسور MAF خودروی شما دچار مشکل شده است ،

هر یک از کدهای خطا را مورد بررسی قرار دهید.

کدهای خطایی که ممکن است بروز عیب در سنسور MAF را نشان دهند.

فروشگاه ای کی

tehran khiaban amir kabir koche amin darbar pelak 31
خیابان امیرکبیر،کوچه امین دربار،پلاک31
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
URL: /https://akmazda.com
شنبه9:00 AM - 7:00 PM
یکشنبه9:00 AM - 7:00 PM
دوشنبه9:00 AM - 7:00 PM
سه شنبه9:00 AM - 7:00 PM
چهارشنبه9:00 AM - 7:00 PM
پنج شنبه9:00 AM - 7:00 PM

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
0 (0 رای)
امتیاز نظرات 4 (1 امتیاز دهی)
برچسب: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

یک پاسخ به “سنسور مپ مزدا۳ (MAF)”

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال