تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

رادیاتور گیربکس مزدا نیو

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید رادیاتور گیربکس مزدا نیو

و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه

نو و استوک و با ضمانت در خدمت شما  می باشد.

تماس بگیرید

رادیاتور گیربکس مزدا نیو
رادیاتور گیربکس مزدا نیو

رادیاتور گیربکس مزدا نیو 

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید رادیاتور گیربکس مزدا نیو

و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه

نو و استوک با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

رادیاتور در گیربکس اتوماتیک چه وظیفه‌ای دارد؟ عملکرد آن چگونه است؟

گیربکس اتوماتیک ساختاری متفاوت نسبت به گیربکس‌های معمولی یا همان دستی دارد.

زیرا در گیربکس‌های اتوماتیک عمل تعویض دنده و انتقال قدرت به وسیله فشار هیدرولیک روغن انجام می‌شود

و چون گیربکس اتوماتیک دارای چندین صفحه و کلاچ‌های متعدد است

که داخل پوسته طراحی و نصب شده‌اند، در هنگام کارکرد حرارت ایجاد می‌شود

و دمای قطعات داخلی افزایش می‌یابد. در نتیجه افزایش دمای قطعات،

دمای سیال موجود در گیربکس یا همان روغن هیدرولیک نیز به همان میزان افزایش می‌یابد

بنابراین هنگامی که دمای سیال یا روغن افزایش می‌یابد ویسکوزیته روغن کاهش می‌یابد

و فشاری که باید در مدار هیدرولیکی ایجاد شود، به وجود نمی‌آید.

به همین دلیل گیربکس‌های اتوماتیکی که فاقد رادیاتور هستند از عملکرد و راندمان پایین‌تری برخوردارند.

اما در گیربکس‌هائی که دارای رادیاتور هستند سیالی که دمای بالا دارد وارد رادیاتور می‌شود

و دمای آن کاهش می‌یابد و سیالی که دارای دمای پایین‌تری است وارد مدار شده

و فشار لازم و کافی نیز ایجاد می‌شود و درنتیجه دمای روغن گیربکس در انتقال قدرت تاثیر گذار نخواهد بود.

تمامی خودروهای وارداتی از رادیاتور گیربکس برخوردارند

و به همین دلیل انتقال قدرت مناسب‌تری نسبت به محصولات داخلی و چینی دارند.

بطور کل تمامی گیربکس های اتوماتیک در دمای حدود ۱۷۵ درجه فارنهایت

معادل تقریباً ۸۰ درجه سانتیگراد بهترین عملکرد و کمترین استهلاک را دارند

و این دمای مطلوب گیربکس اتوماتیک محسوب میشود.

حالا رابطه گیربکس و سیستم خنک کننده :

بدلیل اینکه دمای روغن گیربکس در ابتدای استارت موتور پایین است و مدت زمان زیادی طول میکشد

تا دمای روغن بالا برود در طراحی این گیربکس برای رسیدن به دمای مطلوب یا همان ۸۰ درجه

روغن گیربکس از طریقه یک لوله به مبدل حرارتی که در قسمت تحتانی

رادیاتور آب تعبیه شده هدایت میگردد در این مرحله با توجه به اینکه دمای موتور ماشین

بوسیله ترموستات به بیش از هشتاد درجه رسیده با تبادل دما بین آب و روغن گیربکس روغن گرم شده

  و سپس از سمت دیگر رادیاتور آب به رادیاتور خنک کننده روغن گیربکس هدایت میشود

در ابتدای حرکت خودرو رادیاتور دوم هیچ نقشی در سیستم خنک کن گیربکس ندارد

و نقش اصلی را مبدل داخل رادیاتور آب برعهده دارد روغن گرم شده از سمت دیگر

رادیاتور خنک کن گیربکس به داخل گیربکس هدایت میشود تا هم تعادل دمای قطعات

داخل گیربکس را با دمای موتور حفظ نموده و هم دما را به حد مطلوب یعنی همان ۸۰ درجه برساند.

در واقع در دقیقه های اول حرکت خودرو که روغن گیربکس سرد است

مبدل داخل رادیاتور آب دمای آن را گرم میکند خصوصا در زمستان و این برای عملکرد

صحیح و کاهش استهلاک گیربکس مهم است.

در طول رانندگی طولانی مدت خصوصاٌ در ترافیک دمای روغن گیربکس بدلیل کارکرد مداوم بالا میرود

در این حالت نقش مبدل داخل رادیاتور آب برعکس شده و تبادل دما اینبار در جهت کاهش دمای روغن

و افزایش دمای آب رخ میدهد و روغن پس از خروج از مبدل داخل رادیاتور آب وارد رادیاتور خنک کننده

روغن شده تا دمای روغن در حد ۸۰ درجه ثابت نگه داشته شود سپس به سمت گیربکس هدایت میشود.

رادیاتور گیربکس مزدا نیو

akmazda

tehran khiaban amir kabir koche amin darbar pelak 31
خیابان امیرکبیر،کوچه امین دربار،پلاک31,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
URL: /https://akmazda.com
شنبه9:00 AM - 7:00 PM
یکشنبه9:00 AM - 7:00 PM
دوشنبه9:00 AM - 7:00 PM
سه شنبه9:00 AM - 7:00 PM
چهارشنبه9:00 AM - 7:00 PM
پنج شنبه9:00 AM - 7:00 PM

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (2 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
13 + 30 =