رادیاتور بخاری مزدا ۳

رادیاتور بخاری مهمترین و شایع ترین دلیل گرم نشدن بخاری بعد از خرابی ترموستات مربوط به کثیفی و جرم گرفتن رادیاتور و لوله‌های آب بخاری است. به طوری که در مورد اغلب خودروهایی که کارکرد بالاتر از سه سال دارند بدون تردید می‌توان گفت بخشی از حرارت بخاری بدلیل کثیفی رادیاتور بخاری کم شده است. هر چند این افت حرارت محسوس و آزار دهنده نباشد. در اغلب خودروها شلنگ های بخاری روی لوله های فلزی بسته می‌شوند که به قسمتهایی از سیلندر و سرسیلندر متصل شده است.این لوله ها با گذشت زمان دچار زنگ زدگی می‌شوند و قطر داخلی آن‌ها بوسیله لایه‌ای از جرم و پوسیدگی به نصف یا کمتر کاهش میابد که باعث افت جریان آب در رادیاتور بخاری می‌شود، شلنگ های بخاری نیز ممکن است دراثر پوسیدگی و جدا شدن لایه داخلی مسدود شوند . عدم استفاده از بخاری در تابستان نیز باعث می‌شود تا حرارت شبکه‌های رادیاتور بخاری، بیشتر از حد مواقع استفاده در زمستان شده و شرایط برای جرم گرفتن مهیا شود، در طول ماههای گرم گاهی تا هشتاد درصد مسیر عبور آب در رادیاتور بخاری مسدود شده و با فرا رسیدن فصل سرما بخاری را از کار می‌اندازد.

تماس بگیرید

مقایسه

رادیاتور بخاری مزدا ۳

برای خرید لوازم یدکی مزدا و همچنین قطعه رادیاتور بخاری مزدا ۳ به فروشگاه akmazda.com مراجعه کنید.

شاید برای همه این اتفاق بیافتد که تصور کنند که بخاری نیز مانند کولر به موتور اتومبیل فشار می آورد

ولی باید گفت که این تصور اشتباه است . سیستم کار بخاری به گونه ای است

که انرژی که مورد استفاده نیست را به شکل مفید وارد چرخه کرده و از آن در جهت گرمایش کابین استفاده می کند .

در بخاری خودرو سیستم به این گونه است که رادیاتور بخاری مزدا ۳موجود که آب گرمی که در اطراف موتور در گردش است

و گرمای موتور را به خود جذب می کند با ورود به رادیاتور بخاری مزدا۳ شروع به تبادل گرما می کند و در این موقع است

که با قرار گرفتن فنی در پشت این قسمت و تبادل این گرما با این هوای فن و جذب شدن

گرما به این هوا این هوا به داخل کابین از طریق قسمت های مربوطه هدایت شده و باعث گرمایش کابین می شود .

تنها انرژی که ممکن است بخاری خودرو احتیاج داشته باشد انرژی فن است که از طریق باتری تامین می شود

در غیر این صورت از انرژی تلف شده استفاده بهینه برده ایم .

عیوبی که در بخاری خودرو ایجاد می شود :

درست گرم نکردن بخاری :

بسته بودن منافذ رادیاتور که مانع از ورود هوا به داخل رادیاتور بخاری مزدا ۳ می شود و تبادل گرما انجام نمی شود

که در این صورت باید رادیاتور پاکسازی شده و در صورت لزوم تعویض شود .

گرفته بودن لوله های آبی که آب را به داخل رادیاتور بخاری مزدا ۳هدایت می کند .

نشتی داشتن لوله های هدایت آب گرم .

درست کار نکردن فن یا خرابی فن .

بوی بد بخاری خودرو:

بوی بد ممکن است ناشی از بسته نشدن کامل اطراف فن باشد که باعث می شود

بوی داخل موتور به همراه هوای فن به داخل کابین هدایت شود که در این صورت باید رسیدگی شود .

داشتن سوراخی و یا نشتی در لوله های آب گرم که باعث می شود

بوی نامطبوع که در آب گرم وجود دارد با هوا تبادل پیدا کرده و وارد کابین شود .

بخاری خودرو از جمله امکاناتی است که این روزها کمی از برودت هوا در هنگام تردد با وسایل نقلیه شخصی یا

عمومی می‌کاهد و رفت و آمد در شهر یا جاده‌ها را برای افراد آسان می‌کند.

این در حالی است که گاهی درست در سوز و سرمای زمستانی میزان گرمای تولید شده از بخاری کاهش می‌یابد

و آنگونه که باید عقربه دماسنج داخل خودرو را به شرایط معتدل هوا نزدیک نمی‌کند

و این دغدغه‌ای برای استفاده کنندگان از چنین وسیله نقیله‌ای می‌شود.

اگرچه گاهی دلیل بروز چنین شرایطی ماه‌ها استفاده نکردن از این بخش خودرو است،

امکانی که همه وسایل نقلیه فارغ از مدل، تیپ و قیمت از آن برخوردارند،

اما به طور قطع اطلاع از عیب‌هایی که می‌تواند موجب کاهش میزان گرمای تولید شده توسط بخاری شود،

موضوعی است که شاید بتواند گاهی اوقات بدون مراجعه به تعمیرکار گره از کار استفاده‌کنندگان وسیله نقلیه باز کند.

حداقل تا رسیدن به فرد متخصص در این زمینه کمی شرایط را آسان کرده و از سوز و سرما بکاهد.

اگر دوست دارید زمانی که سیستم گرمایشی وسیله نقلیه شما کارکرد مناسبی نداشت

بدانید چگونه می‌توانید عیب ایجاده شده را شناسایی و برطرف کنید، کمی تامل کرده و ادامه مطلب را بخوانید.

  چند نکته مهم

در قدم اول باید بدانید؛ وقتی دمای هوا  معتدل است، موتور خودرو با اندکی کار به دمای نرمال و عادی می‌رسد،

اما در فصل سرما، برای اینکه دمای موتور به حد عادی برسد، نیاز است تا کمی خودرو کار کند.

با این وجود همواره شرایط اینگونه نیست و گاهی اوقات شاهد هستیم

به دلیل برودت هوا موتور خودرو، قادر نیست به دمای عادی خود مانند فصل‌های گذشته برسند.

مشکلی که با شروع فصل سرما، بسیاری از رانندگان با آن مواجه می‌شوند.

یادتان باشد از مهمترین پارامترهایی که تحت تاثیر برودت هوا قرار می‌گیرد، دمای موتور وسیله نقلیه شما است.

اگر کمی به درجه‌ای که آمپر خودرو نشان می‎دهد، توجه کنید، مشاهده خواهید کرد

که در فصل زمستان و گاهی پاییز بندرت آمپر آب از حد وسط، بالاتر می‌رود این شرایط نشان می‌دهد

که دمای موتور بالا نمی‌رود تا بتوان از گرمای آن برای بالابردن درجه حرارت داخل خودرو استفاده کرد.

آن هم در شرایطی که رانندگان و سایر مسافران در زمستان بیشترین بهره را از دمای آب موتور می‌برند.

بنابراین درصورتی که این دما بالا نرود، موتور هرگز قادر نخواهد بود قدرت مفید خود را به کار گیرد؛

بنابراین احتراق کامل انجام نشده و در نهایت موتور به خوبی کار نمی‌کند.

نتیجه این امر ضعف در عملکرد بخاری خواهد بود. فراموش نکنید،

مهمترین کارکرد بالارفتن دمای آب موتور گرم شدن بخاری خودرو است.

تا موجب ایجاد گرما برای استفاده درون کابین وسیله نقلیه شود.

اما جالب است بدانید عده‌ای از رانندگان معتقدند؛

بخاری هم مانند کولر خودرو در هنگام کار روی موتور فشار می‌آورد و نیروی موتور را مصرف می‌کند.

شاید دلیل این قضاوت نا آشنایی با نحوه کار بخاری باشد،

بنابراین ابتدا باید توضیحاتی را در زمینه کار بخاری در اختیار شما قرار دهیم.

یادتان باشد در این امکان شما از گرمای آب موتور استفاده می‌کنید تا اتاق خودرو گرم شود.

این‌امر موجب می‌شود گرمایی که به نسبت تلف شده و از آن استفاده نمی‌شود،

مورد استفاده قرار گیرد و از بین نرود.

این را هم بگویم که در بخاری تمامی خودروها از یک رادیاتور کوچک استفاده شده است.

رادیاتوری که مهمترین نقش را بر عهده دارد. آب داغ موتور وارد این رادیاتور شده

و درون شبکه‌های آن جریان پیدا می‌کند، در نتیجه تبادل حرارتی آب موتور و هوای عبوری از آن بسیار راحت می‌شود.

برای استفاده از این گرما باید یک دمنده، هوا به رادیاتور بدمد تا با شبکه‌های آن برخورد کرده و گرما ایجاد کند،

سپس وارد اتاق خودرو شود. هوای محیط وارد ورودی بخاری شده و توسط دمنده آن با رادیاتور بخاری برخورد می‌کند،

سپس داغ شده و از دریچه‌های تنظیم داخل اتاق، وارد کابین می‌شود.

پس متوجه شدید که در بخاری هیچ انرژی مفیدی از بین نمی‌رود و تنها از نیروی برق باتری کمک می‌گیرد

که آن هم جایگزین خواهد شد. پس جای نگرانی نیست.

نکته دیگر اینکه برای پمپاژ هوا از این امکان استفاده و  گرمای هوا نیز از گرمای آب موتور تامین می‌شود.

در مدل‌های قدیمی خودرو برای گرم شدن کابین نیاز به زمان بود تا بخاری به تدریج گرم و هوای گرم وارد اتاق شود ،

اما امروزه جنس رادیاتور بخاری‌ها متفاوت شده و تبادل حرارتی آنها در حد بسیار بالایی است.

علاوه براین در خودروهای نسل قدیم رادیاتورها به طور معمول مسی و برنجی ساخته می‌شدند،

اما امروزه تمامی رادیاتورها آلومینیومی هستند تا تبادل حرارتی آنها افزایش یابد.

از محاسن دیگر بخاری‌های امروزی شبکه ورود آب گرم موتور بسیار قوی است،

علاوه براین موتور خودروهای جدید بسیار زودتر به حالت عادی می‌رسند.

در نتیجه سریع‌تر گرم شده و زودتر آب دور خود را گرم می‌کنند.

برای شما مثالی در این رابطه می‌زنم؛ به طور نمونه خودروهای کاربراتوری قدیمی حداقل به ۱دقیقه زمان نیاز داشتند

تا در فصل سرما به گرمای نرمال برسند.

اما موتورهای انژکتوری امروزی در کمتر از سه دقیقه گرم شده و به دمای نرمال و عادی خود می‌رسند.

این باعث شده تا بخاری در خودروهای جدید،

بسیار سریع شروع به کار کرده و گرمای داخل کابین را تامین کند.

بنابراین متوجه شدید که این سیستم از گرمای تلف شده موتور استفاده کرده

و فشاری به موتور وسیله نقلیه‌تان با شروع به کار بخاری وارد نمی‌شود.

بررسی گرفتگی رادیاتور بخاری مزدا ۳

اکنون نوبت به ارائه توضیحات درباره عیب‌های شایعی است

که می‌توان موجب کمبود گرمای بخاری وسیله نقلیه شما شود.

اما اینکه چرا سیستم گرمایشی خودرو به خوبی کار می‌کند؟

پرسشی است که در جواب آن باید در پاسخ به آن گفت؛

یکی از شایع‌ترین عیوبی که برای انواع خودروها رخ می‌دهد، کمبود گرمای بخاری است.

در چنین شرایطی راننده یا مسافران از گرمای کم بخاری گله می‌کنند

حتی ممکن است عنوان کنند که وسیله گرمایشی مورد نظر حرارت زیادی ندارد. یادتان باشد؛

نخستین علت می‌تواند خرابی یا گرفتگی رادیاتور بخاری باشد.

منطقی است که وقتی رادیاتور نتواند به‌خوبی تبادل حرارتی داشته باشد و گرما را از آب به هوا منتقل کند،

بخاری گرمای لازم را نخواهد داشت و در نتیجه خوب هم گرم نمی‌کند.

این را هم بگویم در بیشتر موارد، برای رفع این مشکل رادیاتور را عوض می‌کنند،

اما گاهی اوقات با پاک کردن مجاری می‌توان آن را تمیز و مشکل به وجود آمده را بر طرف کرد.

آب موتور را کنترل کنید

عجله نکنید، دلایل بروز چنین اختلالاتی متعدد است؛ به عنوان مثال گاهی آب موتور کافی نیست

و سطح آن پایین است، چنین شرایطی موجب خواهد شد تا شبکه گرمایی بخاری نیز نتواند

به درستی تبادل حرارتی داشته باشد. نگران نباشید در این حالت تنها باید به سیستم خنک‌کاری موتور آب اضافه کرد.

سپس سیستم را هواگیری و آن را نشت‌یابی کنید. در موارد زیادی اقدامات مذکور موجب رفع مشکل خواهد شد.

گرفتگی شیلنگ آب

اما دلیل دیگر به گرفتگی شیلنگ آب مربوط می‌شود.

به عبارتی ممکن است شیلنگی که وارد بخاری شده و به رادیاتور متصل است، گرفتگی داشته باشد.

چنین شرایطی موجب خواهد شد آب داغ موتور نتواند وارد شبکه گرمایشی شده و هوای داخل کابین را گرم کند.

پس در صورتی که گرفتگی برطرف شود و آب و گردش آن به حالت عادی بازگردد مشکل هم برطرف خواهد شد.

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (2 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

نقاط ضعفندارد