تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

میل موجگیر مزدا نیو

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید میل موجگیر مزدا نیو و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه

نو و استوک با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

تماس بگیرید

میل موجگیر مزدا نیو
میل موجگیر مزدا نیو

میل موجگیر مزدا نیو

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید میل موجگیر مزدا نیو و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه

نو و استوک با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

سیستم تعلیق جلو چهار وظیفه دارد.

  1. نگهداری وزن قسمت جلوی خودرو

  2. جذب

    ضربه های دست انداز و جلوگیری از انتقال این ضربه ها به سرنشینان و بار .

  3. تأمین کنترل فرمان و میزانی چرخ

  4. تأمین کنترل فرمان در حین ترمز گیری شدید

درسیستم تعلیق جلو از هر چهار نوع فنر  شمش، لول ، موجگیر و بادی  استفاده میشود.

برای فرمان گیری ، هر توپی چرخ جلو روی میل سگدستی نصب می شود که بخشی از سگدست فرمان است .

توپی چرخ حاوی بلبرینگ هایی است که میل سگدست از میان آنها می گذرد .

میل سگدست محوری کوتاه ، مخروطی و ساکن است.

این محور چرخ رااز طریق بلبرینگ های چرخ و توپی چرخان نگه می دارد. بلبرینگهای چرخ که گاهی از نوع ساچمه غلتکی اند،

اصطکاک را به حداقل کاهش می دهند و در عین حال امکان چرخیدن را برای توپی و چرخ فراهم می کنند.

سگدست فرمان به طبق پایین تکیه دارد که بر سر خارجی آن سیبکی نصب شده است

در بعضی از سیستمهای تعلیق جلو، سگدست فرمان به طبقهای بالا و پایین سیبک دار تکیه دارد

  فلکه فرمان به جعبه فرمان متصل می شود وقتی راننده فرمان را می چرخاند،

جعبه فرمان میله بندی فرمان را به حرکت در می آورد سپس میل تعادلها بازوهای سگدست فرمان را به حرکت در می آورند،

با حرکت این بازوها سگدستها و چرخها به طرف داخل و خارج می چرخند

تا خودرو را در جهت مورد نظر راننده هدایت کنند. بسیاری از سیستمهای تعلیقجلو یک میل موج گیر جلو هم دارند

که به کاهش غلتش اتاق خودرو در هنگام پیچیدن کمک می کند.

میل موجگیر

میل موجگیر به کنترل غلتش اتاق در هنگام دور زدن و پیچیدن یا رانندگی روی سطوح ناهموار کمک می کند.

میل موجگیر جلو نوعی فنر موجگیر است. این میل موج گیر معمولا بین دو طبق پایین نصب می شود.

وقتی خودرو پیچی را طی می کند، اتاق به طرف بیرون پیچ متمایل می شود.

در نتیجه این تمایل، طبقهای پایین در جهت مخالف حرکت می کنند و میل موجگیر را می پیچانند

اما میل موج گیر در برابر پیچش مقاومت می کند. این عمل سبب سفت شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می شود،

در تیجه اتاق خودرو کمتر کج می شود یا غلتش پیدا می کند .

جلو بندی با فنر لول که در آن از طبق های بالا و پایین با طول های نا مساوی استفاده شده است .

میل موجگیر به کنترل غلطش اتاق در هنگام پیچیدن خودرو یا پیمودن راه های نا هموار کمک می کند.

وقتی یک چرخ در دست انداز می افتد و چرخ های دیگر نمی افتند نیز میل موجگیر عمل می کند

وقتی خودرو در جاده هموار و در امتداد مستقیم حرکت می کند، وجود میل موج گیر هیچ اثری ندارد

بسیاری از سیستمهای تعلیق عقب یک میل موجگیر عقب دارند طرز کار این میل موجگیر مانند میل موجگیر جلو است.

مزدا

akmazda

tehran khiaban melat koche kave pasaj kian pelak 114
خیابان ملت کوچه کاوه پاساژ کیان پلاک 114,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
شنبه9:00 AM - 7:00 PM
یکشنبه9:00 AM - 7:00 PM
دوشنبه9:00 AM - 7:00 PM
سه شنبه9:00 AM - 7:00 PM
چهارشنبه9:00 AM - 7:00 PM
پنج شنبه9:00 AM - 7:00 PM

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (3 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
25 + 22 =