تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

میل موجگیر عقب مزدا ۳ ژاپنی

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید میل موجگیر عقب مزدا 3  ژاپنی با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو و استوک

با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما می باشد.

تماس بگیرید

میل موجگیر عقب مزدا 3
میل موجگیر عقب مزدا ۳ ژاپنی

میل موجگیر عقب مزدا ۳

برای استعلام قیمت کف بازار و خرید میل موجگیر عقب مزدا ۳ ژاپنی

و لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو و استوک با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا اصلی و متفرقه نو و استوک

با کیفیت و با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

میل موجگیر چیست ؟

میله تعادل (میل موجگیر) وسیله ای است که با کمک آن ثبات خودرو هنگام حرکت سریع در پیچ های تند

و یا مانورهای خطرناک تا حد زیادی حفظ می شود. این میله معمولاً زیر کاپوت وصل شده

و سرفنرهای طرفین خورو را به یکدیگر متصل می کند.

در خودروهایی که از سیستم تعلیق مستقل بهره می برند، این میله در زیر بازوها نصب می شود.

بسیاری از خودروهای امروزی، در قسمت جلو دارای استرس بار (میله تعادل) هستند

و برخی از خودروهای اسپرت نیز، در قسمت عقب نیز از میله تعادل بهره می برند. البته استرس بارهایی که در بازار وجود دارند

از استحکام بیشتری نسبت به نمونه های استاندارد نصب شده روی خودروها برخوردارند.

در ادامه کمی بیشتر به اهمیت وجود میله های تعادل می پردازیم. این میله به خصوص در پیچ های شدید،

با ایجاد گشتاوری مخالف جهت گشتاور ایجادی از سوی پیچ، باعث می گردد تا چرخ های خودرو از زمین بلند نشده

و در نهایت از واژگونی آن ممانعت به عمل می آورد. استرس بار در واقع به کمک سیستم تعلیق

و به خصوص فنرها آمده و باعث می شود تا جایی که ممکن است، تماس لاستیک ها با سطح جاده قطع نشود.

گاهی اوقات نیز مقدار نیروی رو به پایین فنرها به صورت استاندارد، برای نگه داشتن لاستیک ها روی زمین،

کافی نیست و به همین علت از میله های تعادل(میل موجگیر عقب مزدا) استفاده می شود. استفاده از استرس بار،

بدون استفاده از فنرهای سفت تر که سواری خودرو را غیر دلچسب می کنند،

بر تعادل اتومبیل ها در پیچ ها می افزاید. هندسه سیستم تعلیق خودروها به صورتی طراحی شده

که در هر شرایطی سطح لاستیک را با سطح جاده به صورت موازی نگه دارد تا همیشه بیشترین تماس

بین لاستیک و جاده برقرار باشد اما پیچش بدنه، به خصوص در پیچ های تند، این رابطه را بر هم می زند

و از توانایی سیستم تعلیق برای موازی نگه داشتن لاستیک با سطح جاده می کاهد.

در برخی از خودروها همانند بی ام و، لاستیک ها به صورت استاندارد با زاویه ی اندکی نسبت به سطح جاده نصب می شوند

تا در پیچ ها، پایداری خودرو بیشتر شده و به نوعی گشتاور پیچ جبران شود. با این وجود در شرایط بحرانی،

مایل بودن چرخ ها هم کمک چندانی برای جلوگیری از واژگونی خودرو نمی کنند و اینجاست

که اهمیت نصب میله تعادل(میل موجگیر عقب مزدا ۳) بیش از پیش آشکار می شود. با تمام مزایایی که میله های تعادل دارند،

می توان به تعدادی از معایب آن ها نیز اشاره کرد.

یکی از عیوب این است که میله تعادل، دو سر فنرهای چپ و راست را به هم متصل می کند،

این کار استقلال عملکردی فنرهای چپ و راست را کم می کند. همان طور که گفتیم، وظیفه سیستم تعلیق،

نگه داشتن لاستیک در تماس با سطح جاده است. سیستم تعلیق مستقل نیز به هر کدام از چرخ ها اجازه می دهد

تا به طور مستقل، خود را با وضعیت جاده هماهنگ کنند. در بعضی شرایط ممکن است نیاز به این باشد

که چرخ سمت راست بالا رفته و چرخ سمت چپ پایین بیاید. حال اگر این دو چرخ به یکدیگر متصل باشند،

در چنین شرایطی یکی از آن ها نمی توانند حداکثر تماس ممکن را با زمین داشته باشد.

به همین دلیل، اگر میله تعادل نیز خیلی سفت باشد، امکان دارد در پیچ های خیلی تند،

یکی از چرخ ها به طور کامل از زمین جدا شود. زیرا میله تعادل، چرخ بیرونی را به سمت پایین فشار می دهد

تا تماس آن با زمین حفظ شود و از سوی دیگر چرخ سمت داخل را به بالا فشار می دهد

تا از فشار روی فنر آن سمت کم شود. اما اگر میله تعادل خیلی سفت باشد، این نیروی رو به بالا که

به چرخ سمت داخل وارد می آید، از نیروی فنر بیشتر شده و باعث می شود

چرخ به طور کامل از سطح زمین جدا شود. این شرایط در بسیای از خودروهای مسابقه ای دیده می شود،

البته این موضوع به خاطر مشکل مهندسی نیست، بلکه به علت محدودیت های قانونی برای خودروهای مسابقه ای است.

یکی دیگر از معایب استفاده از میله تعادل های خیلی سفت، از کنترل خارج شدن اتومبیل است.

همان طور که گفته شد، میله تعادل فشار رو به بالا به چرخ های سمت سمت داخل پیچ وارد می آورد.

این فشار بر هر دو چرخ جلو و عقب وارد می آید. حال اگر این فشار زیاد باشد،

چرخ های سمت داخل از روی زمین بلند می شوند. اگر در این حالت چرخ جلو زودتر از چرخ عقب، از زمین بلند شود،

اصطلاحاً می گویند خودرو دچار کم فرمانی (Understeer) شده است.

اگر هم چرخ عقب زودتر از چرخ جلو تماس خود را با زمین از دست بدهد، می گویند

اتومبیل دچار بیش فرمانی (Oversteer) شده است. برای جلوگیری از این مشکل نیز باید استحکام میله تعادل را تغییر داد.

در نهایت به شما توصیه می کنیم اگر می خواهید برای خودروتان میله تعادل نصب کنید،

حتماً با یک متخصص که به خوبی از وضعبت سیستم تعلیق و فنرهای اتومبیل شما آگاه است، مشورت نمایید.

میل موجگیر عقب مزدا ۳ ژاپنی

akmazda

tehran khiaban amir kabir koche amin darbar pelak 31
خیابان امیرکبیر،کوچه امین دربار،پلاک31,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
URL: /https://akmazda.com
شنبه9:00 AM - 7:00 PM
یکشنبه9:00 AM - 7:00 PM
دوشنبه9:00 AM - 7:00 PM
سه شنبه9:00 AM - 7:00 PM
چهارشنبه9:00 AM - 7:00 PM
پنج شنبه9:00 AM - 7:00 PM

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (1 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
4 + 6 =