تخفیف‌ها و قیمت جشنواره‌ها در قیمت فروش در نظر گرفته نمی‌شود
توجه : برای فیلتر کردن نمایش ها در نمودار بر روی عنوان هریک کلیک کنید .

دیسک و صفحه مزدا 323 دایکن ژاپن زیر قیمت کف بازار با ضمانت و تمامی لوازم یدکی مزدا سواری

برای اطلاع از قیمت و خرید با ما تماس بگیرید.

09120606672

تماس بگیرید

دیسک و صفحه مزدا 323 دایکن
دیسک و صفحه مزدا ۳۲۳ دایکن

دیسک و صفحه مزدا ۳۲۳ دایکن ژاپن

دیسک و صفحه مزدا ۳۲۳ دایکن ژاپن زیر قیمت کف بازار با ضمانت و تمامی لوازم یدکی مزدا سواری

برای اطلاع از قیمت و خرید با ما تماس بگیرید.

فروشگاه ای کی مزدا با ارائه لوازم یدکی مزدا سواری اصلی و متفرقه

نو و استوک با ضمانت در خدمت شما عزیزان می باشد.

رانندگی در مسیرهای طولانی و به‌خصوص داخل شهر، خستگی‌ غیرقابل تحملی را با خود به‌همراه دارد

که این امر در مورد خودروهای دنده دستی بسیار شایع‌تر است؛ چراکه شما مجبور هستید

در هر بار تعویض دنده و توقف از کلاچ استفاده کنید.از همین‌رو رانندگان چندان دل خوشی

از کلاچ و متعلقات آن ندارند، ولیکن ناگفته پیدا است که کلاچ یکی از مهم‌ترین سیستم‌های موجود

در خودروهای دنده دستی است. در مقاله «همه چیز در مورد دیسک و صفحه کلاچ»

از سایت فروشگاه ای کی مزدا سعی بر آن است تا به بررسی دیسک و

صفحه کلاچ پرداخته و اطلاعات جامعی در این زمینه ارائه دهیم.

کلاچ چیست؟

در اولین بخش از مقاله «همه چیز در مورد دیسک و صفحه کلاچ» به بررسی کلاچ خواهیم پرداخت.

اصولا توان تولیدی در موتور تا زمانی‌که به چرخ‌ها نرسد عملا هیچ کارآیی نداشته

و سیستم‌هایی که در فرآیند انتقال توان از موتور به چرخ‌ها نقش دارند از اهمیت بسزایی برخوردار هستند.

یکی از سیستم‌های درگیر در این انتقال، کلاچ است.

طبق تعریف کلی، کلاچ وسیله‌ای است که حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر منتقل می‌کند.

درواقع کلاچ یک رابط اصطکاکی بین جعبه‌دنده و موتور بوده که در ابتدا توان تولیدی موتور

را به جعبه‌دنده منتقل می‌کند و پس از آن با حضور سایر سیستم‌ها توان به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

درواقع به هنگام حرکت خودرو کلاچ درگیر بوده و عمل انتقال توان از موتور به جعبه‌دنده

و در نهایت به چرخ‌ها اتفاق می‌افتد، اما به هنگام رانندگی در زمان‌هایی لازم است تا این ارتباط قطع شود؛

به‌عنوان مثال جهت تغییر سرعت نیاز به تعویض دنده است.

آیا تا به حال از خود پرسیده‌اید که فشردن پا بر روی پدال کلاچ به هنگام تعویض دنده،

به چه منظوری انجام می‌گیرد؟

جهت تعویض دنده ابتدا باید توان تولیدی موتور از جعبه‌دنده قطع شود که شما

با فشردن پدال کلاچ، این عمل را انجام داده و کلاچ را از حالت درگیر بودن آزاد می‌کنید.

در این حالت دیگر توان تولیدی به جعبه‌دنده و چرخ‌ها نمی‌رسد.

فرض کنید که قصد تعویض دنده از ۲ به ۳ را دارید، ابتدا باید پدال کلاچ را فشار دهید

که این عمل باعث قطع ارتباط بین موتور و جعبه‌دنده شده و پس از تعویض دنده و رها کردن کلاچ،

این ارتباط دوباره برقرار می‌شود.

انواع کلاچ

کلاچ‌ها در حالت کلی به ۴ دسته تقسیم می‌شوند:

  • بدون لغزش: این کلاچ‌ها به صورت صفر و یک عمل می‌کنند؛ بدین معنی که یا در حالت خلاص قرار دارند یا در حالت درگیری کامل.
  • یک‌طرفه: همان‌طور که از اسم این نوع کلاچ‌ها مشخص است، گشتاور تنها از یک طرف منتقل می‌شود.
  • هیدرولیکی: در این نوع کلاچ‎ها از یک سیال جهت انتقال نیرو استفاده می‌شود. بدین صورت که نیرو از طریق یک صفحه به این سیال منتقل شده و سپس از طریق این سیال به صفحه دیگر که متحرک است منتقل می‌شود.
  • اصطکاکی: کلاچ‌های اصطکاکی بر اساس اصطکاک بین دو صفحه با ضریب اصطکاک بالا طراحی و تولید می‌شوند.

    از بین موارد فوق، صرفا دو مورد اصطکاکی و هیدرولیکی در خودروهای امروزی استفاده می‌شوند.

    شایان ذکر است که یک دسته‌بندی دیگر نیز برای کلاچ‌ها وجود دارد که آن‌ها را به سه دسته اهرمی،

    روغنی و سیمی تقسیم می‌کند. کلاچ‌های سیمی به دلیل ساده و ارزان بودن

    کماکان یکی از پرکاربردترین کلاچ‌ها در خودروها و به‌خصوص خودروهای داخلی هستند.

    انواع کلاچ اصطکاکی

    کلاچ اصطکاکی خود به ۴ دسته تقسیم می‌شود:

    • کلاچ مخروطی: همان‌طور که در شکل زیر نیز نشان داده شده‌است، کلاچ مخروطی از دو صفحه مخروطی (نری و مادگی) تشکیل می‌شود که به هنگام درگیر بودن کلاچ، نیرو از یک صفحه مخروطی به دیگری انتقال می‌یابد.

      صفحه کلاچبه قسمت اصلی مقاله «همه چیز در مورد دیسک و صفحه کلاچ»

    • یعنی تعریف صفحه کلاچ رسیدیم. صفحه کلاچ را می‌توان مهم‌ترین قطعه سیستم کلاچ دانست؛
    • چراکه حرکت لازم برای سایر قسمت‌ها را فراهم می‌کند. صفحه کلاچ به صورت دایروی بوده
    • و هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاک بالایی است که این ضریب بالا به خاطر لنت‌هایی است
    • که روی صفحه را پوشانده است. لازم به ذکر است که صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی بوده و
    • در گذر زمان دچار فرسوده شده و لذا نیاز است که هر از چند گاهی تعویض شود.
    • با این وجود برخی عوامل دست‎در‌دست هم داده و باعث مصرف و فرسودگی زودرس
    • صفحه کلاچ می‌شوند که برخی از این عوامل در ادامه ذکر شده‌است.
        نیم کلاچ کردن طولانی مدت
      • رها کردن ناگهانی پدال کلاچ
      • رانندگی پرفشار در سربالایی‌ها
      • حمل سرنشین یا بار زیاد
    • زمان تعویض صفحه کلاچ

      با پیشرفت تکنولوژی عمر مفید کلاچ‌ها افزایش یافته‌است و حتی در برخی موارد

    • به بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر نیز می‌رسد. با این وجود، همان‌طور که در بند فوق اشاره شد
    • برخی عوامل منجر به مصرف زودرس صفحه‌ کلاچ شده و تعویض زودهنگام آن را در پی خواهد داشت.

      حال سوال این است که علائم نشان‌دهنده زمان تعویض صفحه کلاچ چیست؟

    • در ادامه به این علائم اشاره می‌کنیم:
      • صدا دادن به هنگام تعویض دنده‌
      • عدم تناسب افزایش دور موتور و افزایش سرعت خودرو
      • افت توان و شتاب خودرو
      • از دست رفتن حالت ارتجاعی پدال و خشک و سفت شدن آن
      • پرتاب پا به سمت عقب هنگام رها کردن پدال کلاچ
      • لرزش موتور و اتاق خودرو به هنگام شروع حرکت از حالت توقف

دیسک و صفحه مزدا ۳۲۳ دایکن ژاپن

دیسک و صفحه مزدا

دیسک و صفحه ۳۲۳

دیسک و صفحه مزدا ۳۲۳

دیسک و صفحه

فروشگاه ای کی مزدا 

akmazda

tehran khiaban melat koche kave pasaj kian pelak 114
خیابان ملت کوچه کاوه پاساژ کیان پلاک 114,
تهران
Iran - ایران
تلفن: +989120606672
تلفن دوم: +982133943897
درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
5 (1 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب:

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

Solve : *
29 + 16 =