رادیاتور اب مزدا۲

رادیاتور آب مزدا2

رادیاتور اب مزدا۲

 

نکاتی در مورد آب رادیاتور اب مزدا۲ ماشین

آب رادیاتور اب مزدا۲ در ماشین چرا کم می کند ؟ دلیل آب کم کردن ماشین چیست ؟

به گزارش تالاب از خرابی در رادیاتور تا نریختن ضد یخ ( ضد جوش ) توی رادیاتوره …

به هیچ عنوان نباید آب معمولی توی رادیاتور بریزید بلکه باید ۷۵ %آب بدون املاح ( آب مقطر )

به همراه ۲۵% ضدیخ = ضد جوش باید توی رادیاتور ریخته بشه

ضمنا هر سال باید این آب رادیاتور رو بطور کامل عوض کرد یه دوست نازنینی داریم

که چند ساله ماشین خریده و میگه آبش فابریکه نباید عوضش کنی !!

شما اینکار رو نکنید آب فابریک رو بعد از یه سال بریزید بره و دوباره آب تازه توش بریزید به زحمت و هزینه اش می ارزه .

باور کنید بخش زیاد اي از مشکلات ماشین مثه خرابی واتر پمپ و رسوب گرفتن رادیاتور و گرم کردن

ماشین و جوش اوردن و سوختن واشر سر سیلندر و … هزینه هاي هنگفت بخاطر همین آب رادیاتور نامناسبه … ولی کو گوش شنوا …

علت کم کردن آب رادیاتور

– سیستم هوا گرفته باشه .

-چهارم شیلنگ هاي رادیات ترک ریز داشته باشه

– بست شیلنگ رادیات شل باشه.

– شیر بخاری یا شیلنگ شیر بخاری نشتی داشته باشه.

اما راجع به ترکیدگی سرسیلندر :

اول اگه از ناحیه ي خارجی باشه قطعا بدنه ي سرسیلندر ناحیه ي ترکیده شده دچار زنگ زدگی میشه.

اما اگر از ناحیه ی داخلی سرسیلندر باشه فقط باید سرسیلندر رو باز کرد تا متوجه بشی.

اکثر وقتها دو حالت اکثر نداره یا واشر سر سیلندرسوخته و یا واتر پمپ اشکال برداشته

اگه واشر باشه که یا توی اب رادیات روغن میزنه یا تو اگزوز اب وارد میشه

و اگه از واتر پمپ باشه ماشین زود گرم میکنه و دیر خنک میشه مخصوصا ً وقتی ازسربالایی بالا می رید .

بیاد داشته باشید که داغ کردن ماشین مثه تب کردنه آدمه به همون اندازه می تونه خطرناک باشه

تب بالا باعث تشنج و حتی مرگ میشه داغ کردن هم در نهایت به سوختن و مرگ موتور منجر میشه

پس این موضوع رو سرسری نگیرید لطفاً !

همونطوریکه که گفتم :

کم شدن آب ماشین می تونه عواقب خیلی پرهزینه اي داشته باشه

که مثلا سوختن واشر سر سیلندر یکی ازکمترین اونهاست ! پس یادتون باشه هر موقع ماشین جوش اورد و یا داغ کرد

بسرعت اقدام کنید ماشین هاي اخیر مثه پژوی ۲۰۶ خودشون سیستم محافظتی دارند

و با نوشتن کلمه استاپ stop روی برد ماشین …موتور رو بطور اتوماتیک خاموش می کنن.

و اینکار بسیار عاقلانه ایه چون ادامه کار موتور باعث سوختن واشر سر سیلندر و حتی در موارد شدید

سوختن خود موتور گریپاژ کردن پیستون های داخل سیلندر و جام شدن موتور میشه

که دیگه باید یه تعمیر اساسی روی موتور انجام بگیره و هزینه های چند میلیونی رو باید بدین

همین واشر سر سیلندر اگه بسوزه برای یه ماشین ساده مثه پراید شاید نزدیک یه میلیون تومن خرج برداره

اگه ۲۰۶ باشه که دو سه برابر میشه .

چون وقتی سر سیلندر چندان داغ بشه اعوجاج برمی داره وبه زبون ساده تاب ور می داره

و دیگه نمی تونه صاف روی سیلندر بشینه …

چون اضافه بر هزینه خرید واشر و دستمزد مکانیک باید سر سیلندر هم برای کف تراشی به تراشکار بره

که گاهی اوقات لازمه سوپاپها و گایدشون هم عوض بشه و باید بره تراشکاری و خلاصه داستان داره …

پس بهتره از اول نذاریم این مشکل پیش بیاد.

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
0 (0 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
برچسب: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال