حساب کاربری

لطفا از حروف a-z,A-Z,0-9 استفاده نمایید - حداقل 5 کاراکتر

حداقل 8 کاراکتر

همه چیز درباره موتور خودرو

انچه درباره قسمت موتوری ماشین خود باید بدانید

همه چيز درباره موتور خودرو و اجزا موتور خودرو

اگر تا به حال به موتور خودرو خود نگاه کرده باشید

شاید از چیز هایی که در داخل آن وجود دارد متعجب شده باشید؟

شاید در نظر اول موتور ماشین می تواند

شبیه به یک سیستم بزرگ گیج کننده و متشکل از فلزات، لوله ها و سیم ها باشد.

ممکن است بخواهید که از روی کنجکاوی بدانید که در این سیستم پیچیده و بسته چه می گذرد.

اصطلاحاتی مانند:

شش سیلندر، چهارسیلندر، میل بادامک، پیستون ، سنسور انژکتور، دریچه های پاشش سوخت و … به چه معنی و مفهومی می باشند.

هدف از یک موتور بنزینی تبدیل بنزین به حرکت است.

بنابراین خودروی شما می تواند حرکت کند و ساده ترین راه برای ایجاد حرکت، مشتعل ساختن بنزین در داخل موتور است.

بنابراین موتور ماشین یک موتور احتراق داخلی است. یعنی احتراق به صورت داخلی اتفاق می افتد.

دو نکته قابل توجه:

احتراق در موتور خودروها یا داخلی است یا خارجی انواع مختلف موتورهای احتراق داخلی

  • موتورهای دیزلی

  • موتورهای توربینی- گازی

موتورهای دیگری از قبیل موتور های احتراق خارجی نیز وجود دارد،

موتور بخار در قطارهای قدیمی و قایق های قدیمی بهترین مثال از یک موتور احتراق خارجی است.

سوختهایی از قبیل زغال سنگ، چوب، روغن و… در یک موتور بخار در بیرون از آن می سوزند و بخار تولید می کنند و بخار در داخل موتور ایجاد حرکت می کند.

موتورهای احتراق داخلی نسبت به موتورهای احتراق خارجی پر بازده هستند.

(سوخت کمتری در هر مایل مصرف می کنند) به علاوه یک موتور احتراق داخلی نسبت به موتور احتراق خارجی معادل خود کوچکتر است.

در ادامه به فرایند احتراق داخلی با جزئیات بیشتری خواهیم پرداخت.

احتراق داخلی:

اگر مقدار اندکی از سوخت با انرژی بالا (مانند بنزین) را در یک فضای کوچک و بسته مشتعل کنیم،

انرژی باور نکردنی از انبساط گازها آزاد می شود.

شما می توانید با استفاده از این انرژی یک سیب زمینی را تا ۵۰۰ فوتی پرتاب کنید.

در این مورد این انرژی تبدیل به حرکت سیب زمینی می شود،

البته این انرژی را می توان برای اهداف مهم تری نیز استفده کرد.

به عنوان مثال، اگر بتوان یک چرخه ایجاد کرد که انفجارات شبیه این را صد بار در دقیقه انجام دهد

و اینکه اگر بتوانید انرژی تولیدی از یک راه مفید مهار کنید چیزی بدست می آید که ساختار(هسته) موتور ماشین است .

یعنی شروع حرکت خودرو و ساختار اصلی موتور خودرو تبدیل انرژی حاصل از سوخت و تبدیل به انرژی حرکتی است.

پیستون موتور :

پیستون قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشت دارد

و زمانهای موتو ر را به وجود می آورد ضمنا نیروهای تراکمی و انبساط ناشی از احتراق را تحمل می کند.

شاتون موتور :

شاتون موتور اهرمی است که به پیستون موتور و میل لنگ متصل بوده ,

باعث تبدیل شدن نیروی خطی پیستون به نیروی چرخشی میل لنگ می گردد.

سیلندر موتور :

استوانه ای است تو خالی که از بالا به وسیله سرسیلندر مسدود شده

و از طرف پایین با حرکت پیستون حجم آن مرتبا تغییر می کند.

در یک موتور چند سیلندر، سیلندر ها معمولا در یکی از این سه حالت  چیده می شوند:

  • خطی

  • خطی با زاویه

  • Vشکل (خورجینی)

  • تخت

میل لنگ موتور:

میل لنگ یا محور موتور میله ای است که کار انجام شده در روی پیستون را به صورت گشتاور و دور دریافت نموده

قدرت را به سیستم انتقال قدرت ارسال می کند

شمع موتور:

وسیله ای است متشکل از دو الکترود و بدنه سرامیکی که بر اثر ولتاژ زیاد ایجاد شده

و به وسیله کویل در زمان مناسب طراحی شده ایجاد جرقه می نماید و مخلوط متراکم شده سوخت را منفجر می کند.

سوپاپ موتور:

قطعه فلزی است قارچی شکل که در روی دریچه های ورودی و خروجی سرسیلندر قرار گرفته است

و در زمانهای کار موتور با باز و بسته شدن خود نقش متفاوتی را ایفا می کند.

سرسیلندرموتور:

قطعه ای است که به عنوان درپوش در بالای بدنه سیلندر بسته می شود

تا محفظه احتراق را به وجود اورد معمولا در روی سرسیلندر جای شمع و جای سوپاپ و غیره قرار دارد
راهنمای سوپاپ یا گیت موتور استوانه ای که سوپاپ در آن حرکت کرده ,

به علت داشتن لقی مجاز, حرکت سوپاپ را کنترل می کند.

مجاری اب موتور محفظه های عبور آب در اطراف سیلندر و سرسیلندر می باشد

که آب در ان گردش کرده , گرمای بیش از اندازه موتور را به رادیاتور انتقال می دهد.
مانتیفولد موتور لوله های انتقال دهنده ای است

که هوا را به موتور وارد یا دودهای حاصل از احتراق را به فضای آزاد هدایت می کند.

تایپیت موتور استوانه ای است که در زیر ساق سوپاپ و یا میل تایپیت قرار دارد

و سوپاپ را از محل نشست خود بلند می کند و حرکت خود را از بادامک میل سوپاپ می گیرد.

میل سوپاپ موتور محوری است که حرکت خود را از میل لنگ می گیرد

و دارای بادامکهای است که به تایپیت حرکت رفت و برگشتی میدهد

به علاوه استوانه خارج از مرکزی دارد که پمپ بنزین را به کار می اندازد

و نیز دارای دندانه محرک اویل پمپ و دلکو می باشد.

فلایویل یا چرخ طیار موتور قطعه نسبتا سنگینی است که به انتها میل لنگ بسته شده

که جهت ذخیره انرژی تولید شده در موتور و بازپس دهی آن در زمان مورد نیاز به کار می رود.

بادامک موتور قطعه ای است بادام شکل که در روی محور میل سوپاپ ساخته شده

و حرکت دورانی محور را به حرکت خطی قطعه دیگری که با آن درگیر است میسر می کند.

فنر سوپاپ موتور وسیله ای است که در موارد لزوم سوپاپ را می بندد.

اسبک موتور وسیله ای است که در موارد لزوم سوپاپ را باز می کند.

انژکتور موتور دستگاهی است که در آن سوخت موتور با نسبت معینی و در شرایط مختلف کارکرد موتور اماده پاشش

بر سر پیستون می شود.

دلکو موتور دستگاهی است که برق فشار قوی را در زمان لازم بین شمعها تقسیم می کند.

فیلتر روغن موتور وسیله ای است که ناخالصیهای شناور در روغن را جذب می کند

پمپ روغن دستگاهی است که روغن را با فشار معین به قسمتهای محرک موتور می رساند.

موتور استارت دستگاه الکتریکی است که برای راه اندازی موتور به کار می رود.

میله اندازه گیر روغن موتور وسیله ای است که سطح روغن را در کارتل به وسیله آن مشاهده می کنند.

وایرهای فشار قوی در موتور وسایلی هستند که برق فشار قوی را از دلکو به سر شمعها می رسانند.

دینام موتور دستگاهی است که عملکرد شارژر باطری را دارد.

پمپ بنزین موتور دستگاهی است که بنزین را از باک به انژکتور انتقال می دهد.

ترموستات موتور دستگاهی است که در مدار خروجی آب موتور قرار گرفته , درجه حرارت اب موتور را کنترل و در حد معینی ثابت نگاه می دارد.

واتر پمپ موتور دستگاهی است که آب را بین موتور و رادیاتور به گردش در می آورد

پروانه موتور قطعه ای است که هوای محیط خارج را از لابلای پره های رادیاتور مکیده , آب را خنک می کند.

از همراهی شما عزیزان سپاس گزاریم

درحال ارسال
امتیاز دهی کاربران
0 (0 رای)
امتیاز نظرات 0 (0 امتیاز دهی)
akmazdaadmin
ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

درحال ارسال

X